Un Autodromo, per gli appassionati di Motorismo, è paragonabile ad un Tempio, un luogo quasi sacro, dove si compiono gesta sportive legate alla velocità e si rimane affascinati dal frastuono dei motori e dalla bellezza dei bolidi che vi sfrecciano. Uno di questi luoghi è sicuramente l’impianto di Vallelunga, Campagnano ( RM), intitolato a colui che lo progettò nel ’50, il grandissimo PieroTaruffi, eccellente pilota di Albano Laziale (RM), recordman, collaudatore e progettista di svariati prototipi, tra i quali la celeberrima Rondine, considerata la prima motocicletta dell'era moderna. P.Taruffi riuscì a conquistare la vittoria nelle tre più importanti gare mondiali automobilistiche su tracciato stradale: la Targa Florio nel ‘52, la Carrera Panamericana nel ‘51 e l'ultima Mille Miglia disputata, quella del ’57 che segnò anche il suo ritiro dalle corse, a 50 anni suonati. Ma il fascino esercitato da una pista non è solo legato alla sua Storia ma anche alla bellezza delle vetture, delle moto e delle persone che lo frequentano.
Noi Cronos di Roma conosciamo bene questo fascino, e quindi vogliamo riviverlo e mostrarvelo grazie alle immagini di Roberto Scacchi, uno dei Ns. ragazzi, bravo non solo a cronometrare, ma anche a fare delle stupende foto, che potete ammirare nella galleria fotografica del ns. Sito.
Un Autodromo, per gli appassionati di Motorismo, è paragonabile ad un Tempio, un luogo quasi sacro, dove si compiono gesta sportive legate alla velocità e si rimane affascinati dal frastuono dei motori e dalla bellezza dei bolidi che vi sfrecciano. Uno di questi luoghi è sicuramente l’impianto di Vallelunga, Campagnano ( RM), intitolato a colui che lo progettò nel ’50, il grandissimo PieroTaruffi, eccellente pilota di Albano Laziale (RM), recordman, collaudatore e progettista di svariati prototipi, tra i quali la celeberrima Rondine, considerata la prima motocicletta dell'era moderna. P.Taruffi riuscì a conquistare la vittoria nelle tre più importanti gare mondiali automobilistiche su tracciato stradale: la Targa Florio nel ‘52, la Carrera Panamericana nel ‘51 e l'ultima Mille Miglia disputata, quella del ’57 che segnò anche il suo ritiro dalle corse, a 50 anni suonati. Ma il fascino esercitato da una pista non è solo legato alla sua Storia ma anche alla bellezza delle vetture, delle moto e delle persone che lo frequentano.